Machen Plugin-Hybride mit wenig Reichweite Sinn?

Hier meine (persönliche Meinung):

1) Diesel- und Benzinautos: Auslaufmodelle

2) Hybridfahrzeug: Im Prinzip ein Benziner, der eine Elektromotor sparsamer und effizienter wird. Übergangsmodell, besser als 1) aber auch Auslaufmodell

3) Plugin-Hybride: Für mich ein sinnloses Modell. Die einen Laden nie und schleppen die elektrische Infrastruktur mit, die anderen freuen sich, dass sie noch nie tanken müssen und schleppen den Verbrenner mit sich herum. Modell für Unentschlossene und Angasthasen, auch ein Auslaufmodell.

4) E-Autos: Für die Mehrzahl der aktuellen Autofahrer schon jetzt ausreichend. Die Entwicklung geht aber weiter - hoffentlich nicht immer nur in Richtung groß und schnell. Klein und sparsam kann auch Spaß machen.

Ausnahmen bestätigen bekanntlich die Regel - für alle Antriebsarten gibt es auch Anwendungsfälle, wo 1), 2) oder 3) perfekt passen. Ich kann nur nicht glauben, dass wirklich bei jedem Elektroskeptiker die Oma 500 km entfernt wohnt und alle 2 Wochen besucht wird.

Gruß

Martin

Hallo Philip,

PHEV ist eine Grätschen-Frage. Als reiner BEV-Fahrer sehe ich das sehr zwiegespalten. Die PHEV-Fahrer, die den ganzen Tag eine Säule blockieren, stehen bei mir nicht hoch im Kurs, denn ohne Strom komme ich nicht weiter. Auf der anderen Seite kann ein PHEV einige positiv-Aspekte verbuchen, so geht zB die Bremsenergie theoretisch nicht verloren.

Unter dem Strich muss man allerdings sagen, diese Autos sind weder Fisch noch Fleisch, wenn man nicht ständig lädt, und bei den geringen Strecken wird man täglich Laden müssen, wird der Spritverbrauch deutlich steigen, da man ja den Akku und 2. Antrieb durch die Gegen kutschiert.

In Berlin selbst kommt man mit einem reinen BEV super aus, aber auch Langstrecken sind kein Problem. Wenn Du mal in die Elektromobilität rein schnuppern magst, schau mal auf die Blog Seite von der IGEMBB, einer Interessengemeinschaft, am 01.09.2018 veranstalten wir eine rund 100km lange Rundtour durch Brandenburg, vielleicht magst Du ja mit kommen (irgendwo finden wir ein Plätzchen) und erfährst direkt selbst, was es bedeutet reinelektrisch unterwegs zu sein.

Ich fahre einen i3 mit 18 kWh Akku und bin damit auch schon in Österreich gewesen. im Urlaub habe ich damit 2170km zurück gelegt ohne Ladestress.

Der Hyundai Kona ist gerade dabei am Markt anzukommen, wenn der iPace von Jaguar zu teuer ist.

Leider sind die Lieferzeiten für die Hyundai ziemlich lang; wenn es die Limousine sein soll, der Ioniq, da verkauft gerade ganz aktuell jemand seinen; Kontakt stelle ich gerne via PN her

Viel Auswahl im niedrigen oder mittleren Preissegment in Sachen SUV, gibt es in in der Tat derzeit nicht. Mir fällt höchstens der Hyundai Kona und der Kia Niro ein. Diese Elektroautos kommen aber erst demnächst nach Deutschland und wohl in niedrigen Stückzahlen. Vielleicht kannst etwas sparen und dir einen der genannten Optionen in ein paar Monaten zulegen

Wenn etwas mehr Kohle hast, kannst dir den neuen EQC von Mercedes nächstes Jahr holen 🤠

Ein reines E Auto ist ja für die Stadt recht toll, aber mit dem kann ich nicht den Pferdeanhänger ziehen, also wenn jemand eine Anhängekupplung benötigt , würde ich auf den Hybriden gehen. Ich würde mir ein reines E Auto im Moment nur als Zweitwagen zulegen.

Ich bin der Meinung nein, Hybride sollten mindestens 50km rein elektrisch fahren können, die komplizierte Technik ist doch sowieso schon verbaut, wieso also nicht einen Akku verbauen der dies auch schafft. Wir haben jetzt auch einen Hybriden gekauft, da wir schnell ein Auto benötigt haben und kein bezahlbares E-Auto mit entsprechender benötigter Reichweite auf die Schnelle lieferbar war.

Ein Hybrid sollte zumindest in der Stadt rein elektrisch fahren, sonst macht dies keinen Sinn.

Richtig. Welchen Hybriden hast du dir angeschafft? In deinem Profil steht du fährst auch ein Tesla Model X.

Zitat von Andreas

Richtig. Welchen Hybriden hast du dir angeschafft? In deinem Profil steht du fährst auch ein Tesla Model X.

Ja, richtig, wir wollen bis Ende nächstes Jahr 100% elektrisch fahren, wir hofften das Model 3 bis zum September bekommen zu können, eines haben wir aus Österreich auch zeitweise gemietet, das war aber noch zu wenig, da wir mit den 3 fest gerechnet hatten, diese kommen aber leider laut telefonischer Aussage von Tesla erst im März 2019 zu uns. Dann hatten wir noch 3 weitere reserviert, die wir storniert hatten und jetzt auch Sono-Motors unterstützen möchten, deshalb sind jetzt 3 Sion´s reserviert.

Geworden ist es ein Toyota Prius Plug-in Solar (sollte 100km rein elektrisch fahren, wir schaffen 80km, finde ich OK).

Und 10km hat dieser an einem schönen Tag schon mit den verbauten Solarzellen in den Akku geladen. (das war aber Rekord), im durchschnitt sind es so 6-7km am Tag. Wir haben ihm jetzt auch extra einen Stellplatz gebaut (nicht überdacht), auch gleich 4 (3 noch für die Sion`s), damit er auch immer viel Sonne abbekommt.

Richtige Solar-Fans seit ihr da. Habt ihr auch eine Anlage auf dem Dach?

Der Prius hat ein Solardach auf dem Auto? Verstehe ich das richtig? Hast du zufällig ein Bild davon Brave?

Ja, genau, das stammt auch von Panasonic, also dem Tesla Batterieproduzent!

Von dem Prius, gibt es 3 Varianten, den herkömmlichen Prius, den Plug-in Hybrid und den Plug-in Hybrid Solar.

Letztere hat das Solardach, ich habe jetzt kein Bild, aber auf YouTube gibt es ein Video:

Zitat von Andreas

Richtige Solar-Fans seit ihr da. Habt ihr auch eine Anlage auf dem Dach?

Ja, aber sicher, überall, sowohl Geschäftlich als auch Privat.

Unsere 1. Solaranlage ging 2008 ans Netz, seitdem haben wir kräftig ausgebaut.

Das E-Auto war dann folglich der nächste Schritt!